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“低调”的宝马顽强发力

参加华晨宝马的重大活动总是有四种 喜感,为了给合资企业争取更多的车型等利益,地方官员往往会在大庭广众之下给外方企业带来压力,此次后来 例外。

一边是作为当地最高行政首长的陈政高省长高声期盼:希望未来510年,华晨宝马的产能不可不可以达到90万辆,更希望“未来BMW 7系和MINI也将实现国产”,令到场嘉宾震惊不已;另一边则是宝马集团董事长雷瑟夫低调、谨慎地不予发表声明。非要被记者问急了,才由华晨宝马总裁兼首席执行官康思远不软不硬地回话:“华晨宝马的当务之急是把BMW 3系和BMW X1做好,保证本土化的质量。至于有些车型,再说吧!

表皮层 上看,面对朝气蓬勃的中国高档车市场,面对中国媒体商务合作伙伴的强烈呼声,宝马集团高层过于谨慎和保守。有些,通过有些最新数据的对比可见,作为全球最大的高档车制造商,宝马集团在中国市场可能性刚结速了了发力。

首先是华晨宝马沈阳铁西工厂的发展空间之大,超乎当我们 的想象。

整整一个 月前,记者有可能性参观了铁西工厂建成前宝马集团最新的工厂——德国莱比锡工厂(505年投产),从两家企业的对比,能不可不可以看后铁西工厂的发展潜力。莱比锡工厂的占地面积是 50公顷,而铁西工厂为220公顷;莱比锡工厂年产能约27万辆,而铁西工厂中期(2013年)仅为20万辆;莱比锡工厂生产4个传统动力车型和全新电动车,而铁西工厂到今年底才生产2个车型。

当我们 实在非要简单地从占地面积推算铁西工厂的能力可达莱比锡工厂的4倍,但如此 人相信区区一个 车型和20万辆年销量,后来 华晨宝马铁西工厂的终极目标(见附表)。

其次从国产车占宝马集团在华销量的比例看,其未来也超乎想象。

记者从此次开业典礼上获悉:算上铁西工厂,宝马集团2012年在中国的产能达到50万辆,而一个 工厂的最高产能将来可达40万辆。宝马方面还表示,铁西工厂投产后来 ,宝马集团在中国的总销量中,国产车的比例能不可不可以提高到三分之二,而目前是非要一半。

按照这些比例,华晨宝马如能实现40万辆的产能,宝马集团进口车将达20万辆(实际上2011年宝马集团进口车约14万辆,今年就将接近20万辆),则宝马集团在华销量将高达50万辆,这将超过宝马集团2011年在美国和德国销量的总和,可能性至少BMW品牌2010年全球的销量的一半(2010年,BMW品牌全球销售122.43万辆)。

若此,谁前会实在宝马集团在中国市场的发展很保守?

附表:莱比锡工厂V.S.华晨宝马铁西新工厂 

莱比锡工厂

华晨宝马铁西新工厂

占地面积

至少50公顷

至少220公顷

投产时间

5053

2011年底试生产

年产能

至少27万辆

201210万辆,中期20万辆

所产车型

BMW 系双门轿跑车BMW 系敞篷车BMW X1, BMW  双门轿跑车BMW ActiveE电动车

BMW X1, 2012年底投产全新BMW 3

                                    本文见2012年6月1日《国际商报》汽车周刊

参考阅读:今年中国有可能性成为宝马第一大市场   2012-05-03 08:13

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